电动车是渐进的,而不是革命性的,说专家贝克研究所

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电动车是渐进的,而不是革命性的,说专家贝克研究所

休斯敦 - (2月18日,2020年) - 特斯拉将破坏汽车行业,只有当它能够实现规模化,据赖斯大学的在中心能源研究专家的新课题简短 贝克公共政策研究所.

“福特与特斯拉:什么是一个变革性规模化的汽车的样子“? 由创作 加布里埃尔柯林斯,贝克在贝克研究所博茨在能源和环境监管事务研究员。

特斯拉型号3.信用:123rf.com/rice大学

福特和他们的声誉赢得了特斯拉无论通过什么柯林斯形容为“革命性的车型” - 分别为模型和模型式T-X-3套房, - 作为做市商。比较他们的成长轨迹盐,柯林斯hypothesizes,可以提供车辆如何电动(EV)盐扩大以及EVS如何重塑汽车和石油市场的见解。

现代世界中,充斥着汽车,为特斯拉不同的战斗,福特汽车面临。特斯拉,可扩展性是必不可少的,“持有的钥匙,持久的能源和交通空间结构变化,”柯林斯写道。没有规模,我说,特斯拉无法竞争与传统品牌有内置福特的愿景推迟了几十年。 EVS规模将允许建立运营基础设施,可支持纯电池电动汽车和成为更实惠柯林斯说。

所以EVS能达到规模的市场转变在未来的十年?

“可能,”柯林斯写道。 “一个压倒性的现实,从数据和轶事证据都在过去十年飞跃提出:在整体水平,EVS迄今已进化,不是革命,在运输部门的因素。

“Tesla've在变化的介绍他们的汽车市场最新的增量迄今去过‘进化’......”柯林斯写道。 “A‘革命’的变化,引入颜色的:如型号T,将导致在即使是短期的基础上可触知的移位。 ... EVS尚未影响市场有了足够的质量来触发复利,深,高流速改变必要的革命“。

柯林斯进行了一系列面向全球的商品市场,能源,水和环境研究的。我重点介绍,与水有关的环境和经济问题的法律 - 包括食品,水,能源关系 - 以及非常规石油和天然气开发,和商品市场以及一系列环境,法律和国家的问题,安全的交集全球。

安排与科林斯接触艾利富兰克林莱斯媒体关系专家的采访中,在 averyrf@rice.edu 或713-348-6327。贝克研究所有一个可用的电台和电视演播室。

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莱斯大学贝克研究所成立于1993年,被列为没有。 2大学附属智库世界。作为首屈一指的无党派智囊团,该研究所进行研究与桥接公共政策的理论和实践之间的差距为目标的国内和外交政策问题。该研究所的成果的良好记录反映了其赋予研究员,莱斯大学教授学者和工作人员,再加上通过老乡授课其推广到饭学生组织的工作 - 当然包括公共政策 - 与学生的领导和实习计划。了解更多有关学院 www.bakerinstitute.org 或在学院的博客, //blog.bakerinstitute.org.

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